Abgeschickt von Erwin am 13 Februar, 2002 um 22:19:53
Antwort auf: Wintertauglichkeit Skoda 105 von Bernhard am 23 Dezember, 2001 um 00:00:12:
: Hi,
: ich hab ein Problem mit meinem Škoda 105 Bj. 82.
: Er springt im Winter nicht an wenn er kalt ist! Laut Aussage von Skodafans ist ein alter Skoda einfach nicht Wintertauglich und springt nur mit Startpilot an - wenn überhaupt!
: Ich hab dieses Jahr die Zylinderkopfdichtung gewechselt (waren ja schon 30tkm runter *schmoll*) und den Vergaser überholt und gereinigt, und nachdem es kälter wurde die Startprobleme immer größer wurden das 2. mal dieses Jahr die Zündkontakte und den Kondensator getauscht, Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe und Finger usw. auch!
: Mein Versuch den Škoda mit einer Thyristorzündanlage zu überlisten hat aich nicht geklappt, und nun bin ich ziemlich ratlos.
: Wie sind die Dinger früher angesprungen, zu DDR-Zeiten wo man das Auto täglich gebraucht hat, kann doch nicht sein daß die Leute dort ihre Auto's nur im Sommer gefahren haben???
: Bernhard
Hallo Bernhard !
Bin zufällig bei dieser site vorbeigekommen. Solltest du ein Skoda-freak sein, möchte dich gern näher kennen lernen. Warum? Ich bin seit einigen Jahren selber Skoda-Fahrer (derzeit wegen Reparatur nur Besitzer) und habe mich unerklärlicherweise in diese Dinger verliebt. Ich habe dzt zwei 105er. Einen kaufte ich billigst und fuhr mit ihm drei Jahre im täglichen Gebrauch mit wenigen Problemen. Dieser wird derzeit komplett neu hergerichtet (schweissen lackieren u s w) und ich möchte im heurigen Herbst oder sogar früher damit fertig werden, sofern es meine knappe Freizeit zulässt. Einen zweiten habe ich geschenkt bekommen, konnte einfach nicht nein sagen. Mit meiner Skoda-Liebe bin ich hier in Österreich bei all meinen Freuden und Bekannten sehr sehr isoliert und werde von keinem verstanden. Deswegen bin ich an gleichgesinnten Leuten interessiert um vielleicht einmal darüber Infos auszutauschen.
Kaltstartprobleme hatte ich mit meinem (85er) auch immer, und er sprang fast nie auf das erste Mal an. Er machte ein paar Huster und dann war Geduld gefragt. Wenn er dann lief, brauchte er etwa eine Minute Warmlauf um überhaupt mit ihm wegfahren zu können. Nach dem Abstellen verbreitete mein 105er auch immer zarten Benzinduft, dem ich aber keine Bedeutung zumaß (Skoda eben). Bei den Zerlegearbeiten an meinem oben erwähnten 105er stellte ich fest, dass der Treibstoffschlauch vom Tank zur Pumpe porös war. Deswegen tropfte nach dem Abstellen der Benzin langsam von diesem Schlauch aus. Die Benzinpumpe, auch nicht mehr die beste, förderte dann natürlich langsam bis gar nicht und der Vergaser konnte schließlich trotz beherzten Startversuchen dem Motor nur noch den Vergaserinhalt einnebeln (einige Huster). AHA-Effekt; alles logisch oder? Ich vermute, dass das Material der original Tschechischen Benzinschläuche auf Dauer den Benzolgehalt im bleifreien Benzin nicht standhalten und dadurch rasch altern. Mit diesem Problem schlug ich mich schon mal bei einem alten 2CV herum, nach dem ich auf bleifrei umgestellt hatte.
Gruß, airwin