|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Entstehung der Azimut Atlantic Challanger
|
|
 |
|
|
| Länge |
1310 mm |
| Breite |
340 mm |
| Höhe |
ca. 260 mm |
| Motorisierung |
Zenoha Mariene 2,5 PS bei 22,5 cm3 |
| Antrieb |
PowerJet länge ca. 330 mm |
|
|
|
Als Grundlage für das Modell hatte ich mir ein Bausatz der Firma Graupner geholt. Da ich mit den Originalantrieb nicht zufrieden war, hatte ich mir einen übergroßen Power-Jet aus Alu gekauft. Ob das Boot dafür ausgelegt war konnte mir keiner sagen, da es anscheint noch keiner gemacht hatte. Ist mal wieder Typisch für mich. :o) Also begannen wir, uns an die Arbeit zu machen.
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
| Leider hatte ich nicht von Anfang an Fotos gemacht. Hier ist schon der Motor, die Kupplung und der Antrieb drinn. |
Blick auf dem Zenoha-Motor und der Kupplung. Die Kupplung ist auf jeder Seite dreifach in Gummi fixiert und die Welle hatt einen Durchmesser von 7mmm. |
|
|
|
| Vorbereitungen zum lackieren. |
|
 |
 |
 |
|
|
Die Farbe rot war gerade da also noch Frage??? Fast zum Schluß lackierte ich das Innenleben nochmal aber mit blauer benzinfester Farbe. |
Das Heck wurde nicht von Graupner übernommen. Wir hatten es aus Balsaholz nachgestaltet. |
|
|
 |
 |
Der Motor ist ein Wassergekühlter 22,5 cm3 2Takter mit einer Leistung von 2,5 PS bei 17000 U/min. Eine Leistungssteigerung auf 4,5 PS und 22000U/min steht noch bevor.
Den Lichtmast hatte ich aus Messingrohr und Kupferblech gelötet und anschließend die Leuchten angebracht. Die Verkabelung hatte ich im Balsaholz verlegt und zugespachtelt.
Der Deckel ist aus dünnen Sperholz und wurde mit Stabilit aufgeklebt. Und immer wieder schleifen schleifen schleifen.
|
|
|
 |
 |
|
| Aus einer Weißblechdose, ich glaub das war mal eine Bierdose (Marke unbekannt), baute ich mir einen Kühler für das Resorohr. Er besteht aus mehreren Kammern und wird am Kühlerausgang des Zylinderkopfes angeschlossen. Ich muß sagen, für den ersten Versucht nicht schlecht. |
 |
 |
|
 |
 |
Wie gesagt ich hatte nicht immer Fotos gemacht deshalb ein großer Sprung. Ich ging zum Autolackierer und holte mir Grundierung die basis Farbe und den Klarlack. Anschließend war ich 250 DM los.
|
|
|
 |
Die Aufbauten hatte ich mir zum Teil selber aus dünnen Messingdraht hergestellt. Übrigends die Scheinwerfer gehen auch. In der Bootspitze befindet sich ein Lüfter, der kalte Luft ansaugt und über den Motor strömen läßt. Der Luftaustritt befindet sich im Heckdeckel. |
|
 |
|
 |
 |
 |
|
 |
Hier ein Blick auf den Powerjet der eine Länge von ca 330mm hat. Die Trimmplatten sind stufenlos einstellbar. Mit diesen Platten stützt sich das Heck sozusagen auf das Wasser auf. Diese Einstellungen können nur im Betrieb gemacht werden.
So das sollte es erst einmal gewesen sein. Bilder vor Ort und avi´s kommen auch noch.
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|